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新能源汽車戰場:合資潮隨風起,自主品牌誓死捍衛擂臺 2019年04月30日

一次能源的不可再生,讓可再生的二次能源成為“新寵”,汽車市場也隨著能源重心的轉移,步入了新能源汽車的新時代。

四部委:力爭用3年大幅提升新能源汽車充電技術水平 2018年12月11日

我國新能源汽車正處于市場化發展的關鍵時期,已建成充電樁數量超過60萬個。

1-11月汽車產銷2532.5萬輛和2542萬輛 新能源汽車突破百萬輛 2018年12月14日

前11個月新能源汽車產銷分別完成105.4萬輛和103萬輛,同比分別增長63.6%和68%。

新能源汽車,會成為下一個光伏產業么? 2018年07月06日

從國家戰略、政策到商業模式、行業競爭等角度分析發現,新能源汽車行業發展前景可期。

我國新能源汽車“雙積分”政策分析 2019年02月14日

我國新能源汽車“雙積分”政策分析

將有助于倒閉新能源汽車企業戰略轉型,推動技術研發,刺激充電技術“量”、“質”并進。

新能源汽車角力 2010年09月02日

電動汽車產業勃興之際,唯具有核心技術、商業智慧和敏銳判斷力的“俠之大者”,方能在“新江湖”揚名立萬。

新能源汽車的營銷渠道 哪種模式最給力? 2017年05月25日

普華永道汽車經銷渠道研究團隊,根據近10年深耕汽車經銷市場的行業經驗,結合近年來新能源汽車市場的發展方向,對中國未來新能源汽車營銷渠道模式進行了探討和建議。

補貼做“減法”,監管做“加法”,最新新能源汽車補貼政策出爐 2019年03月27日

當下我國新能源汽車產業快速發展,但同時還面臨企業補貼依賴、產業競爭力不強、消費應用環節投入不足、地方保護、產品運行安全風險增大、亟需加強安全監管等問題。此次補貼政策調整既基于當下...

2019年新能源汽車及智能網聯汽車標準化工作要點發布 2019年05月16日

《規劃》要求將持續優化系能源汽車、智能車聯網標準體系、并對重點領域提出相關要求。

蔚來召回4803輛ES8 新能源汽車是否還值得信任? 2019年07月01日

據了解,蔚來汽車的此次召回事件隸屬我國造車新勢力企業的第一例,其召回規模占據蔚來ES8交付數量的三分之一左右。

新能源汽車限購松綁刺激消費 還是意圖彎道超車引領全球? 2019年06月14日

新能源汽車限購松綁刺激消費 還是意圖彎道超車引領全球?

新政策下,哪些行業能成為熱點,站到風口上等飛呢?

工信部發布免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄 2018年12月19日

198種車型被取消購置稅,目前免征購置稅的有277種車型。

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