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“網絡走在前面,手機走在前面,還有很多的服務以及內容需要不斷地去依托于能力的提升,讓他們快速改變。”何剛認為,這些讓用戶體驗到明顯不同的5G應用,是產業成熟必不可少的環節。
從一個產品到一個生態的跟進,華為引領生態正在加速“沖”進5G。
究竟如何理解“5G入網之爭”?這場爭議究竟折射出怎樣的未來?
有人曾說過,如果說5G是“比賽”的話,那就是場馬拉松,而不是短跑。
作為領先的通信技術,5G的未來是可期的,但是商業模式還有很廣的挖掘空間。
車聯網(智能網聯)是汽車產業、信息產業和交通產業的融合匯聚點,是未來智慧出行產業發展的核心。車聯網V2X技術為消費者提供安全、效率、便捷三大方面優質服務。車聯網產業發展受政策...
苗圩表示,5G牌照發放后,我們一如既往地歡迎外資企業積極參與我國5G市場,共謀我國5G發展,分享我國5G發展成果。
在5G研發與手機產品力創新這兩條平行線上,vivo齊頭并進,最終讓兩條脈絡在5G商用落地前有機地結合在了一起,成為了交叉線。
5G是后智能手機時代,智能手機只是其中的一部分,無人駕駛汽車、無人駕駛飛機、家庭網絡、VR/AR,還有其他的智能終端設備都會隨著5G技術的發展而大放異彩。在MWC 2017現場,5G入口已經開始飆...
最近關于聯想在5G標準中的投票事件鬧得滿城風雨,事件的起因是兩年前3GPP在葡萄牙和美國舉行的5G eMBB編碼方案兩次會議上的投票。
而他們最大的樂趣,就是在手機上體驗5G帶來的變化,那么,這個5G公交的體驗究竟如何?
北京時間9月6日下午,華為在中國和德國IFA展會上同步發布了最新一代的處理器——集成5G基帶的麒麟990 5G處理器。而這款芯片也與去年發布的麒麟980一樣,拿到了6項全球第一。
根據新華社和工信部官方微信號發布消息,工業和信息化部將于近期發放5G商用牌照!
5G啟動前期的狂熱氣氛終究會消退,如何面對5G漫長的落地周期,才是整個行業和社會真正應該認真思考的問題。
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